20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3250 | 4700 | 4700 | 29 | 1/4 | ONE | ||||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 3250 | 4700 | 4700 | 29 | 1/4 | ONE | |||||
SANSHUI到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 3325 | 4850 | 4850 | 29 | 1/4 | ONE | |||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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SINGAPORE | 2600 | 4100 | 4100 | 29 | 3/4 | PIL | |||||
Dalian到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)VOLTA |
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SHANGHAI | 2753 | 3703 | 3703 | 35 | 2/5 | VOLTA | |||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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2700 | 4000 | 4000 | 35 | 1/4 | EMC | ||||||
NANSHA到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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2700 | 4000 | 4000 | 29 | 1/4 | EMC | ||||||
Yantian到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2760 | 4120 | 4120 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2760 | 4120 | 4120 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2710 | 4020 | 4020 | 23 | 1/2 | MSC |
7月24日,裝載著5臺(tái)遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港(Guangzhou)南沙三期15號(hào)泊位,標(biāo)志著南沙三期半自動(dòng)化堆場(chǎng)二期工程首批配套設(shè)備到港,新設(shè)備預(yù)計(jì)增加通過(guò)能力25萬(wàn)TEU,碼頭作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。
參考消息網(wǎng)6月12日援引外媒消息稱(chēng),坦桑尼亞政府6月10日同中國(guó)國(guó)有企業(yè)中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司簽署了一份價(jià)值1.54億美元的合同,以擴(kuò)建首都達(dá)累斯薩拉姆(Dar es salaam)的重要港口。
據(jù)航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Seaintelligence首席執(zhí)行官Lars Jensen表示,現(xiàn)代商船(HMM)與“2M聯(lián)盟”(MAERSK,MSC)的合作協(xié)議還有一年多時(shí)間就要到期了,今年之內(nèi),或者接下來(lái)六個(gè)月之內(nèi),現(xiàn)代商船要么會(huì)與三大聯(lián)盟之一簽署新的合作協(xié)議,要么只能憑一己之力部署旗下眾多大船運(yùn)力。